当高速公路上的收费站被取消时收费员怎么办

当高速公路上的收费站被取消时收费员怎么办
当高速公路上的收费站被取消时,收费员怎么办?“转岗后不下岗”的总原则付诸实施(中国网络直播新闻)12月12日(星期四)上午10点,交通部召开了“取消省界公路收费站”专题记者招待会,发布撤站工作进展情况,回答记者提问。
《工人日报》记者:高速公路省际边界收费站的取消将不可避免地导致收费员工作的消失。你如何考虑和安排员工调动和就业?
辽宁省交通厅副厅长曹文彬:首先,让我介绍一下辽宁的人事调动工作。我省已有729名员工调任其他岗位。我们坚持不下岗的总原则,努力从三个方面拓宽就业渠道。首先,就业将通过额外的电子商务客户服务职位安排。据估计,可以安排300人。目前,我省交通投资集团客户服务中心已经安排了70多名转岗人员。第二,就业将通过额外的机电维修岗位安排,估计有329人。目前,我省交通投资集团已组织4600人参加培训,考试合格后可以转岗。第三,通过道路检查、维护管理和卡车救援工作,雇用了近100人。我省交通投资集团将陆续在匝道收费站入口处开始称重测试,并在高速公路服务区、物流、保险等行业进行培训,进一步提高收费人员的岗位适应性,实现全员转岗和平稳就业。
山东省交通厅副厅长司家军:我们山东省本着“内部转岗、平稳过渡”的原则,落实了各公路经营管理单位的主要职责,择优安排内部转岗,多渠道分流和调动收费人员,确保收费人员转岗期间不下岗,有效保护收费人员的合法权益。首先,它被转移到新建的高速公路。我省新建高速公路路段的收费人员、养护管理人员和紧急越障人员都准备从调车人员中选拔,并进行有针对性的业务培训,确保调车人员满足相关岗位的工作要求。其次,它被转移到相关的附属产业。各高速公路运营管理单位的服务区运营、检查信用管理、机电设备维护等下属机构,在人员招聘和岗位设置方面,将优先从收费人员中选聘人员。三是探索实施外包分流模式。目前,我省高速公路的养护主要由外部社会力量承担。在接受前线收费员的特殊维修训练后,他们将被充分聘用在维修岗位上。同时,对于物流、能源等新兴行业,公路运营管理单位将探索购买服务的方式,吸收部分公路收费人员,从事仓储管理等工作,促进人员合理有序流动。
湖北省交通厅副厅长王本举:让我介绍一下湖北的人事调动工作。省收费站取消后,一些收费人员将被调到其他岗位并被分流。这是一个我们必须面对并妥善解决的问题。10月23日,交通运输部和其他四个部委发布通知,详细说明了重新安置措施和支持政策。我厅及时联系了省人民社会福利厅等部门,及时落实了四部委的意见,进一步组织了调查、岗位设置、转岗培训等一系列实际工作。经过反复计算和统计,湖北省退出后将有2912人需要重新安置

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